(외항사) 예비승무원들의 목표 카타르항공사에 대해서 알아보기

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세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공사

카타르항공사를 수식하는 말입니다. 얼마나 빠르냐 하면, 신생 항공사에 속하는 카타르항공(93년 설립, 94년 취항)은 취항 후 10년 동안 매년 30%에 달하는 성장률을 기록했습니다. 지난해 항공사 순위 2위인 싱가포르항공(47년 설립)과 3위 전일본공수(52년 설립)를 누르고 왕좌에 오른 것만 봐도 그 패기가 느껴질 정도입니다.

 

항공사 역사상 가장 강렬한 단기 임팩트를 보이는 카타르항공. 세계 유수의 항공사와는 다른 원동력이 있을 거라 추론해보지만 떠오르는 건 역시 오일 파워.

 

카타르는 동부 페르시아만(灣)에 돌출한 카타르 반도에 있는, 흔히 말하는 중동 지역 국가입니다. 인구는 적고(약 80만 명) 원유 자원은 풍부해(약152억 배럴의 원유 매장량) 세계 최상위권에 속합니다. 경제 부국 카타르의 국영항공사인 카타르항공은 탄탄한 재력으로 고급 항공 서비스를 제공하고 있습니다.

 

 

 

 

카타르항공의 170억 달러짜리 허브

카타르항공은 하마드 국제공항을 허브로 삼고 있습니다. 2014년까지는 허브 공항으로 도하 국제공항을 이용했습니다. 하지만 보딩 브릿지 없는 열악한 시설, 빠르게 성장하는 카타르항공의 수요를 감당하기 어려운 공항 규모 등으로 인해 새로 건설한 하마드 국제공항으로 둥지를 옮겼습니다.

 

위치는 도하 국제공항 옆 해안가로, 건설 비용만 170억 달러가 들었습니다. 경제 부국 카타르의 중심 공항이니 그리 놀랄 일도 아니지만. 카타르항공은 세계 150여개 공항에 취항합니다. 2003년까지는 49개 도시에 취항 했었으니, 10여년 만에 취항지를 세 배 가까이 늘린 카타르항공의 저력을 다시 한 번 느낄 수 있는 대목입니다.

 

우리나라에는 2003년 취항했습니다. 이스라엘항공과 이란항공에 이어 중동 지역 항공사로는 세번째입니다. 초기에는 도하-상하이-인천 경유편이었다. 2015년에 이르러 도하-인천 노선을 보잉 777-300ER 기종으로 매일 운항하고 있습니다.

 

특이한 점은 아시아나항공과의 제휴인데, 코드셰어 편이 아닌 카타르항공 자체 운항편을 이용해도 아시아나클럽 마일리지를 적립할 수 있다. 단, 인천-도하 노선에만 국한되는 혜택이니 주의합시다.

 

또 하나 기억해야 할 점은 카타르항공의 ‘중동 노선 운항 중단’입니다. 아랍에미리트를 포함해 사우디아라비아, 바레인, 이집트, 예멘, 몰디브 등 7개국이 카타르와 국교 단절을 선언했습니다. 서로 간의 여행은 물론 유학이나 일자리를 위한 체류마저 금지한 상황이다. 당연히 카타르항공의 해당 국가로의 취항은 불가능해졌습니다.

 

도하-인천 노선에 운항하는 보잉 777-300ER은 2016년 세계 최고의 비즈니스 클래스로 선정된 바 있습니다. 180도 완전 평면 침대로 전환되는 엑스트라 와이드 좌석에 마사지 기능 등을 탑재합니다.

 

항공 공학이 낳은 걸작이라는 수식을 달아 놓을 정도로 카타르항공이 기내 서비스와 시설에 공을 들인 기종이 바로 보잉 787 드림라이너입니다. 공기질, 습도, 기압의 최적화는 기본이다. 아치형 천장, 동급 항공기 중 가장 넓은 창문 등 쾌적한 비행을 위한 디자인이 돋보이는 기종입니다.

 

첨단 기내 시설, 승객의 편의를 극대화 하는 유용한 기능은 카타르항공의 항공기라면 전반적으로 갖추고 있습니다. 그 중에서도 최고의 비즈니스 클래스라고 불리는 ‘Q스위트’가 인천공항에 상륙했습니다. 비즈니즈 클래스에 더블 침대와 스위트 형 도어를 장착해 퍼스트 클래스에 못지 않은 개인 공간을 제공한다. 도하-인천 노선에서 만날 수 있습니다.

 

 

- 출처 zum 허브줌 by 프레스티지고릴라

 

 

 

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카타르 항공
IATA QR	ICAO  ATR	BCC DZ	항공사 호출 부호  QATARI
항공권식별번호		157
설립년		1993년
허브공항		도하 하마드 국제공항
보유항공기수		185
취항지수		151
항공동맹		원월드

 

 

 

 

 

 

CEO 아크바르 알 베이커(Akbar Al Baker)의 약력

아크바르 알 베이커는 전 세계 항공업계에서 가장 잘 알려진 인물 중 한 명입니다.

그는 항공 업계에서 가장 빠른 성장률을 보이며 세계의 호평을 받고 있는 카타르항공의 발전에 가장 큰 공헌을 하였습니다. 또한 세계적인 항공 평가 전문기관인 스카이트랙스(Skytrax)로부터 2011년, 2012년, 2015년, 2017년 총 4회에 걸쳐 올해의 항공사 1위에 선정되었습니다.

 

아크바르 알 베이커는 단 4대의 항공기로 중동지역만 운항하던 항공사를 현재 200대가 넘는 항공기로 6대륙 160 여개 이상의 도시를 운항하는 항공사로 바꾸어 놓았습니다.

 

2017 년 8 월에 아크바르 알 베이커는 세계적인 항공 산업 단체인 국제 항공 운송 협회 (IATA)의 이사회 회장 (BoG)으로 선출되었고, 2018 년 6 월부터 임기가 시작됩니다. 2017 년 11 월, 그는 항공 업계에서 세계적인 영향력과 선경지명 있는 접근 방식을 인정 받아 항공분야와 관련하여 CAPA 센터에서 '올해의 임원'으로 선정되었습니다. 또한 아크바르 알 베이커는 아랍항공운송협회(AACO)집행위원회 회장, 국제항공운송협회(IATA) 위원회 위원, 영국 최대의 공항 운영 및 발전을 책임지는 기업인 히드로공항 홀딩스(HAH)의 비상임 이사를 겸임하고 있습니다. 

 

 

프랑스 대통령 프랑수아 올랑드는 카타르항공 그룹 최고경영자 아크바르 알 베이커에게 항공 산업의 리더십을 인정하여 2015년 6월 레지옹 도뇌르 훈장을 수여했습니다.

매우 열정적인 인물인 아크바르 알 베이커는 25여 년간 도하에서 성공적인 사업가로 이름을 알렸으며 개인 조종사 자격증도 보유하고 있습니다. 또한 카타르 전용기 서비스, 하마드 국제공항, 카타르 항공서비스, 카타르 항공기 케이터링 컴퍼니, 카타르배급업체, 카타르 면세점, 인터널 미디어 서비스 등 카타르 국영 항공사의 여러 사업부의 CEO도 겸임하고 있습니다.

도하에서 태어난 그는 경제 상업을 전공했으며 1997년 카타르항공 그룹 CEO로 임명되기 전까지 민간항공국의 다양한 직위에서 근무했습니다.

 

-출처 : 카타르 항공사 홈페이지 

 

 

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